En 1925, el departamento técnico de Chenard & Walcker trabajaba en dos desarrollados orientados a la competición. El primero tenía motor de 4500cc y el segundo de 1100cc que fué llamado “Tank” por las formas de su carrocería. Un año mas tarde, el español Manso de Zúñiga, inscribía el vehículo en las 12 horas de San Sebastian quedando el primero en la categoría G.
Las noticias del evento fueron recogidas por la prensa de la época:
El circuito de San Sebastián, El Gran Premio de Turismo, La clasificación oficial de la carrera
Por categorías, la clasificación oficial fue la siguiente:
CATEGORIA G:
1. Manso de Zúkiga-Leonard, sobre ChenardWalcker, cubrió la •distancia de 1.245 kilómetros 382 metros, a una media horaria de 103 kilómetros 780 metros.
2. Lagache-Pizard, sobre Chenard-Walcker, t.289 kilómetros 345 metros, a una media horaria de 102 kilómetros 445 metros.
3. Senechal, sobre Senechal, 1.043 kilómetros •B4 metros, a una media horaria de 86 kilómetros 953 metros.
CATEGORÍA E:
1. Minoia-Morandi, sobre O. M., cubrió en su recorrido 1.128 kilómetros 529 metros, a una media horaria de 94 kilómetros 701 metros.
2. Ballestrero-Danueli Timo, sobre O. M., 1.059 kilómetros y 278 metros, a una media horaria de 88 kilómetros 890 metros.
3. Rost-Ladhiere, sobre G. Irat, 1.058 kilómetros 105 metros, a una media horaria de 88 kilómetros 792 metros.
CATEGORÍA C:
1. Boillot-Letailleur, sobre «Peugeot», cubrió en su recorrido 1.083 kilómetros 457 metros, a una media horaria de 100 kilómetros 787 metros
2. Rigal-Serre, sobre «Peugeot», 1.078 kilómetros 175 metros, a una media horaria de loo kilómetros 295 metros.
CATEGORÍA B:
1. Merz-Gatner, sobre «Mercedes», cubrió en su recorrido 1.069 kilómetros 74 metros, a una media horaria de 101 kilómetros 816 metros.
2. Caracciola-Kulharté, sobre «Mercedes», 1.0C7 kilómetros 153 metros, a una media horaria de 101 kilómetros 633 metros.
3. Werner-Walb, sobre «Mercedes», 1.055 kilómetros 685 metros, a una media horaria de 100 kilómetros 541 metros.
En la clasificación general triunfaron en toda la línea los «Chenard-Walcker», ganando entre otros trofeos, la copa de la reina y la de la excelentísima Diputación de Guipúzcoa, ambas adjudicadas al «Chenard-Walcker» de Manso de Zúñiga y Leonard, por haber recorrido mayor número de kilómetros (copa de la reina) y ser el primero ríe la clasificación general (copa de la Diputación).
La clasificación se estableció como sigue:
1.—Chenard-Walcker, conducido por Leonard y Manso de Zúñiga.
2. Chenard-Walcker, pilotado por Legache y Pizard.
3. O. M., pilota’do por Minoia y Morandi.
4. Peugeot, conducido por Boillot y Letailleur.
5. Peugeot, conducido ipor Rigal y Serré.
6 Mercedes, pilotado por Merz y Gartner.
7. Mercedes, conducido por Caraccialo y Kulharte
8. Ó M., pilotado por Ballestrero y Danielli.
9. Georges Irat, conducido por Rost y Ladhiere.
10. Mprcerles, conducido por Werner y Walb.
11 —Senechal, conducido por Senechal.
La clasificación Que dimos de la carrera no tenía carácter oficial, ya que los comisarios terminaron muy tarde, llegando con retraso a nuestra Redacción. Los O. M. han presentado una protesta contra los Chenard-Walcker por no conceptuarlos como coches de turismo.
El circuito de San Sebastián. Gran Premio de Turismo.
Se ha verificado hoy el pesaje de los coches que participarán en el Gran Premio de Turismo que tendrá efecto mañana. La prueba durará doce horas, comenzando a las once ce la mañana para terminar a las once de la noche.
Presenciaron las operaciones el príncipe de Asturias y el infante Don Jaime.
Presentáronse los coches siguientes:
Categoría hasta 1.100 c. c : Senechal, Chenard, Walker (conductores Manso de Zúñiga y Cretin); Chenard Walker (Lagache-Pirard).
Categoría 2.000 c. c : Georges Irat, conducido por Rost-Ladhiere; O. M. por Morandi; O. M. Beaulieux-Gendzon Arle?, por Laly-Fleghet.
Categoría 5.000 c. c : Peugeot, por BoilletSerre-Letaillour; Peugeot, por Rigal-Serre.
Categoría de más de 5.000 c. c : Mercedes por Morz-Walb; Mercedes, por Morz-Garther; Mercedes, por Caracciola-Kulhaala.
También se ha presentado un Salmson, conducido por Trenor.
En total son 16 coches, esperando que a las cinco de la tarde nuevos coches acudirán al pesaje.— Masferrer-Díaz.
