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McLaren MP4/4 – Ayrton Senna – Japanese Grand Prix 1988 – 1/43 Tameo Kits : Part 2

Published on November 4, 2013, in MP4/4 - 1/43.

EnglishAfter some paint, cement, decals, sanding, … the kit is finished. Now I am able to go to Modeling Fight 2014 with my McLaren MP4/4 . I hope you like it.

Castellano

Después de algo de pintura, pegamento, calcas, lijar, … he acabado el kit, así que ya puedo participar en el Modeling Fight 2014 con mi McLaren MP4/4. Espero que os guste mucho, yo me lo he pasado francamente bien montándolo.

MP4-4

MP4-4

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McLaren MP4/4 – Ayrton Senna – Japanese Grand Prix 1988 – 1/43 Tameo Kits : Part 1

EnglishI have built an easy kit by Tameo Kits for Modeling Fight 2014. This is the McLaren MP4/4 drove by Ayrton Senna on Japanese Grand Prix on 1988, reference TMK364 available at SpotModel. The kit is really easy to do and I have updated only the front and back spoiler. It is better to see photos than to write about it. 😎

Castellano

He montado un kit de Tameo Kits para el Modeling Fight 2014 . Se trata del McLaren MP4/4 que pilotó Ayrton Senna en el Gran Premio de Japón de 1988, referencia TMK364 disponible en SpotModel. El kit se monta sin mayor problema y tan solo me he tenido que esforzar un poco mas en mejorar los alerones delantero y trasero a los que corté los diferentes planos, limé, lijé y solderé para darle mas realismo al vehículo. Lo mejor es ver las fotos mas que andar escribiendo. 😎

MP4-4 - Checking parts

MP4-4 – Checking parts

MP4-4 - No good looking spoiler

MP4-4 – No good looking spoiler

MP4-4 - Cutted parts

MP4-4 – Cutted parts

MP4-4 - Updated spoiler

MP4-4 – Updated spoiler

MP4-4 - Updated spoiler

MP4-4 – Updated spoiler

MP4-4 - Cooler spoiler

MP4-4 – Cooler spoiler

MP4-4 - Cooler spoiler updated

MP4-4 – Cooler spoiler updated

MP4-4 - To be removed

MP4-4 – To be removed

MP4-4 - The seat

MP4-4 – The seat

MP4-4 - The controls

MP4-4 – The controls

MP4-4 - Nice white colour

MP4-4 – Nice white colour

MP4-4 - Masking for fluo orange

MP4-4 – Masking for fluo orange

MP4-4 - Fluo orange painted

MP4-4 – Fluo orange painted

MP4-4 - Time for decals

MP4-4 – Time for decals

MP4-4 - Some clearcoat and finishing details

MP4-4 – Some clearcoat and finishing details

Modelling Fight 2014

Published on October 28, 2013, in Events.

EnglishContinuing with the Spirit of the “Modelling Fight”, the new 2013-2014 edition is now open.

Rules:
1) Building a 1/43 scale model of a McLaren vehicle, from 1,980 to 1,999, to commemorate the 50th anniversary of the team. This gives room to GTs and F1, resin and metal kits, and different products of several manufacturers (Tameo, Renaissance, Provence,…)
2) Finishing the model before February 15, 2014
3) Uploading the photos of the finished model to the Miniruedas forum  and/or Facebook group “Modelling Fight”

 

Awards:
1) A raffle prize among those who achieve the completion of the model within the term and have published the relevant photos. Quality will not be taken into account, “having arrived” will.
2) A raffle prize among those taking part with the model in the Leganes 2014 modelling contest
3) A trophy for the best of all the models which have taken part in that contest

Come on, join it!

 

Castellano

Continuando con el Espíritu del “Modelling Fight” queda abierta la nueva edición del mismo.

El Modelling Fight dirigido especialmente a todos los modelistas que no vais a concursos porque creeis no tener nivel suficiente, para todos los que leen en Miniruedas pero no escriben, todos los que a día de hoy se asustan ante nuevos retos, todos los que están “verdes” y no controlan las técnicas y materiales del modelismo civil (lacas, carbonos, metales, …), etc… No paro de leer que hay muchos de vosotros que no sabéis lacar, no habeis trabajado nunca con metal, no teneis experiencia con fortograbados, … Pues señores, el Modelling Fight es la “disculpa” para que probéis cosas nuevas y aprendáis.

Para los que ya sois mas veteranos, es el momento de probar algo distinto a lo que hacéis habitualmente, un pequeño reto modelístico, y es el momento de ayudar a los demás y de enseñar. De esa manera lograremos entre todos mejorar el foro, mejorar nuestros montajes, disfrutar aun mas con el modelismo, etc…

 

Claves básicas del Modelling Fight:

1) Montar todos una maqueta similar en condiciones similares, dentro de los obvios limites de la habilidad y paciencia (sobretodo) de cada uno, comparar resultados y soluciones a los mismos problemas. De ahí que excepto en el 2009, siempre hayan sido montajes estrictamente de caja.

2) Temática. Para poder llegar al gusto de todos vamos variando la temática de un año para otro.

3) La escala es 1:43 por los siguientes motivos:

– Promover la escala. TODOS hemos montado un 1:24 de plástico, pero no todos os habéis atrevido con el 1:43. Todos conocemos el plástico pero no todos habéis peleado con resina, metal o vacuoformados. Gracias a esto hemos conseguido la categoría de 1/43 en algunos concursos. Si no hiciéramos modelin fait no habría participación en esta categoría.

– Variedad de versiones de modelos agrupables. En principio era hacer el mismo coche, como el maranello o el stratos (imposible de encontrar esa variedad de versines del mismo coche en otra escala) aunque la cosa se hizo extensible a la temática, como pasó en el año de la F1.

– Rapidez, un 1:43 se monta muuuucho mas rápido que un 1:24, con lo que no debería desbarajustar demasiado los planes modelísticos anuales de cada uno.

4) Otra cosa que se pretende con el modelin fait es crecer modelísticamente. Si, ya sé que suena bucólico… me explico: Hay vida más allá del plástico. En 2006 hubo quien no conocía los 1:43, ni la resina, ni sabía cómo trabajar con estos materiales. Bien, pues ese año lo descubrieron. En 2007 muy pocos se habían peleado con los vacuoformados, o con el metal blanco y ahi lo SUFRIERON, con mayúsculas. En 2008 el reto estuvo en alinear fotograbados en los trapecios de suspension y los alerones, que tiene su miga. Todos hemos crecido un poquito con el MF… La historia es poner un pequeño reto más que no el simple pinta-pega.

 

Las reglas:
1) Montar una maqueta en escala 1/43 de algún vehículo McLaren, de entre los años 1.980 y 1.999, para conmemorar el 50 aniversario de la escudería. Esto da cabida a F1 y GTs, a kits de resina y de metal, y a productos de fabricantes variados (Tameo, Renaissance, Provence, ….)

2) Acabar el montaje antes del 15 de Febrero de 2014 (el que me diga que no tiene tiempo en todos éstos meses que sepa que se está engañando).

3) Subir las fotos de la maqueta terminada al foro de Miniruedas y / o al grupo de Facebook que se ha creado para éste reto.

 

Premios:
1) Un premio a modo de rifa entre todos aquellos que logren terminar la maqueta en fecha y hayan publicado las correspondientes fotos. No será necesario llevar la pieza a ningún concurso, sólamente será necesario terminar el montaje. Aquí no se valora la calidad, aquí se premia el “haber llegado”.

2) Un premio a modo de rifa entre todos aquellos que presenten la pieza en el Concurso de Modelismo de Leganés 2014. Y es que parte de la esencia del Modelling consiste en ver las piezas de todos, aprender de todos, ver cómo se han resuelto los problemas, …

3) Otorgar un trofeo a la mejor de todas las piezas que se hayan presentado en dicho concurso.

 

¿Te apuntas?

Modelling Fight 2014

Modelling Fight 2014

Modelling Fight 2014

Published on October 21, 2013, in Events.

EnglishContinuing with the Spirit of the “Modelling Fight”, the new 2013-2014 edition is now open.

Rules:
1) Building a 1/43 scale model of a McLaren vehicle, from 1,980 to 1,999, to commemorate the 50th anniversary of the team. This gives room to GTs and F1, resin and metal kits, and different products of several manufacturers (Tameo, Renaissance, Provence,…)
2) Finishing the model before February 15, 2014
3) Uploading the photos of the finished model to the Miniruedas forum  and/or Facebook group “Modelling Fight”

 

Awards:
1) A raffle prize among those who achieve the completion of the model within the term and have published the relevant photos. Quality will not be taken into account, “having arrived” will.
2) A raffle prize among those taking part with the model in the Leganes 2014 modelling contest
3) A trophy for the best of all the models which have taken part in that contest

Come on, join it!

 

Castellano

Continuando con el Espíritu del “Modelling Fight” queda abierta la nueva edición del mismo.

El Modelling Fight dirigido especialmente a todos los modelistas que no vais a concursos porque creeis no tener nivel suficiente, para todos los que leen en Miniruedas pero no escriben, todos los que a día de hoy se asustan ante nuevos retos, todos los que están “verdes” y no controlan las técnicas y materiales del modelismo civil (lacas, carbonos, metales, …), etc… No paro de leer que hay muchos de vosotros que no sabéis lacar, no habeis trabajado nunca con metal, no teneis experiencia con fortograbados, … Pues señores, el Modelling Fight es la “disculpa” para que probéis cosas nuevas y aprendáis.

Para los que ya sois mas veteranos, es el momento de probar algo distinto a lo que hacéis habitualmente, un pequeño reto modelístico, y es el momento de ayudar a los demás y de enseñar. De esa manera lograremos entre todos mejorar el foro, mejorar nuestros montajes, disfrutar aun mas con el modelismo, etc…

 

Claves básicas del Modelling Fight:

1) Montar todos una maqueta similar en condiciones similares, dentro de los obvios limites de la habilidad y paciencia (sobretodo) de cada uno, comparar resultados y soluciones a los mismos problemas. De ahí que excepto en el 2009, siempre hayan sido montajes estrictamente de caja.

2) Temática. Para poder llegar al gusto de todos vamos variando la temática de un año para otro.

3) La escala es 1:43 por los siguientes motivos:

– Promover la escala. TODOS hemos montado un 1:24 de plástico, pero no todos os habéis atrevido con el 1:43. Todos conocemos el plástico pero no todos habéis peleado con resina, metal o vacuoformados. Gracias a esto hemos conseguido la categoría de 1/43 en algunos concursos. Si no hiciéramos modelin fait no habría participación en esta categoría.

– Variedad de versiones de modelos agrupables. En principio era hacer el mismo coche, como el maranello o el stratos (imposible de encontrar esa variedad de versines del mismo coche en otra escala) aunque la cosa se hizo extensible a la temática, como pasó en el año de la F1.

– Rapidez, un 1:43 se monta muuuucho mas rápido que un 1:24, con lo que no debería desbarajustar demasiado los planes modelísticos anuales de cada uno.

4) Otra cosa que se pretende con el modelin fait es crecer modelísticamente. Si, ya sé que suena bucólico… me explico: Hay vida más allá del plástico. En 2006 hubo quien no conocía los 1:43, ni la resina, ni sabía cómo trabajar con estos materiales. Bien, pues ese año lo descubrieron. En 2007 muy pocos se habían peleado con los vacuoformados, o con el metal blanco y ahi lo SUFRIERON, con mayúsculas. En 2008 el reto estuvo en alinear fotograbados en los trapecios de suspension y los alerones, que tiene su miga. Todos hemos crecido un poquito con el MF… La historia es poner un pequeño reto más que no el simple pinta-pega.

 

Las reglas:
1) Montar una maqueta en escala 1/43 de algún vehículo McLaren, de entre los años 1.980 y 1.999, para conmemorar el 50 aniversario de la escudería. Esto da cabida a F1 y GTs, a kits de resina y de metal, y a productos de fabricantes variados (Tameo, Renaissance, Provence, ….)

2) Acabar el montaje antes del 15 de Febrero de 2014 (el que me diga que no tiene tiempo en todos éstos meses que sepa que se está engañando).

3) Subir las fotos de la maqueta terminada al foro de Miniruedas y / o al grupo de Facebook que se ha creado para éste reto.

 

Premios:
1) Un premio a modo de rifa entre todos aquellos que logren terminar la maqueta en fecha y hayan publicado las correspondientes fotos. No será necesario llevar la pieza a ningún concurso, sólamente será necesario terminar el montaje. Aquí no se valora la calidad, aquí se premia el “haber llegado”.

2) Un premio a modo de rifa entre todos aquellos que presenten la pieza en el Concurso de Modelismo de Leganés 2014. Y es que parte de la esencia del Modelling consiste en ver las piezas de todos, aprender de todos, ver cómo se han resuelto los problemas, …

3) Otorgar un trofeo a la mejor de todas las piezas que se hayan presentado en dicho concurso.

 

¿Te apuntas?

Modelling Fight 2014

Modelling Fight 2014

Rapidito: Lotus 72C 1/20 Ebbro

Published on October 14, 2013, in Rapidito.

Castellano

El Lotus 72c es uno de los coches mas rompedores técnicamente de su época y como tantos coches de competición que han dejado su huella en la historia no entiendo que no saliera al mercado hace años una maqueta de él. En la temporada de 1970 ganó en cuatro grandes prémios, y en su volante falleció Jochen Rindt en un accidente bastante espectacular, se estrenó como piloto de F1 el joven Emerson Fittipaldi, … Por fin podemos disfrutar del modelo creado por Ebbro en escala 1/20.

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

 

En un primer ojo, de todo el material que viene dentro de la caja lo que mas me ha gustado han sido las ruedas que con una linea de molde bastante discreta, y con una muy buena tampografía para los logos de Firestone y demás detalles, están bastante bien diseñadas y el material es muy creíble y realista.

 

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

 

La llantas se sirven cromadas, y mucho ojito si se enmascaran porque el material cromado se despega del plástico con una facilidad pasmosa. De todo modos, éstos coches no emplearon llantas cromadas por lo que no tiene demasiado sentido que vengan así.

 

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

 

Lo que menos me ha gustado, con diferencia infinita, son las calcas, muy poco definidas, fuera de las marcas de impresión, cutres, etc…

 

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

 

En los siguientes kit que ha lanzado Ebbro al mercado se han puesto las pilas y las calcas han sido impresas por Cartograf, detalle muy de agradecer porque ganan por goleada a las calcas de éste kit. Se incluyen dorsales para cuatro de todos los grandes premios de 1970.

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

 

Y digo yo, ¿donde está la publicidad de Gold Leaf?

DSC_0333

 

A nivel de fidelidad, el deposíto de aceite es algo mas redondeado en el vehículo real, las pinzas de freno están algo caídas, lo relativo a la entrada de gasolina a las trompetas de admisión es muy mejorable, y lo que mas da el cante es la forma de resolver el soporte del amortiguador trasero que en el coche real es una complicada pieza que en el kit ha sido resuelto con un vástago que sobresale del bloque del motor.

 

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

 

Otra cosa que no veo correcta es el panelado de la carrocería, con paneles que están mal ubicados y otros que ni siquiera se han reproducido.  Una cosa característica en los coches de ésta época eran los remaches en la carrocería de los cuales no hay ni una muestra en la maqueta. Éste coche tenía algunas peculiaridades como por ejemplo la ubicación de los discos de frenos delanteros, que por cierto eran ventilados y en el kit aparecen como una pieza maciza.

 

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

 

El kit no incluye ni fotograbados, ni rejillas, así que un set de fotograbados no estaría de mas.  al igual que unas calcas adicionales para completar la que trae la caja. A modo de sugerencia, se puede echar mano del fotograbado de Studio 27 referencia ST27-FP2091 :

 

Photoetch 1/20 by Studio27 - Lotus Ford 72C for Ebbro kit

Photoetch 1/20 by Studio27 – Lotus Ford 72C for Ebbro kit

 

y de las calcas de Reji referencia Reji-192 que incluye los dorsales de los GP de Monaco, Alemania y USA de 1970 y 1971.

 

Decals 1/20 by Reji Model - Lotus Ford 72C Gold Leaf - Nº 2, 8, 24 - USA + Monaco + Germany Grand Prix 1970 - 1971 for Ebbro kit

Decals 1/20 by Reji Model – Lotus Ford 72C Gold Leaf – Nº 2, 8, 24 – USA + Monaco + Germany Grand Prix 1970 – 1971 for Ebbro kit

 

Como opción, hay una calca ya descatalogada de Tabu (ref. TABU20117) que también resuelve lo relativo a la publicidad de tabaco. Y por supuesto, una de las mejores referencias gráficas, el libro de Model Factory Hiro (ref. MFH-JH17).

 

Model Factory Hiro - JOE HONDA Racing Pictorial Series - Lotus 72 1970-1972

Model Factory Hiro – JOE HONDA Racing Pictorial Series – Lotus 72 1970-1972

 

Para pintarlo se puede echar mano del set de pintura de Zero Paints de referencia ZP-1074 :

 

Colour set by Zero Paints - Lotus Gold Leaf - Gold + White + Red - 3x30ml for Airbrush

Colour set by Zero Paints – Lotus Gold Leaf – Gold + White + Red – 3x30ml for Airbrush

 

El despiece en general es correcto y el montaje se realiza sin mayores pegas. Lo mas delicado es el sistema de amortiguación trasero, compuesto por un buen grupo de pequeñas piezas que hay que encajar con cariño para quequede todo en su sitio. Se hace sin problema pero requiere cierta atención. Como todos los F1, el alerón es también una parte complicada, cuesta trabajo llevar todas las piezas a su sitio pero el resultado final es muy convincente. El kit es de los típicos que se dejan querer y cuidando cuatro detalles queda muy resultón.

 

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

Lotus 72c - Ebbro - 1/20

Lotus 72c – Ebbro – 1/20

 

Éste kit se ha montado “rapidito” a modo de toma de contacto, sin emplear pegamento, sin pintar, sin colocar calcas, ni tubos, ni detalle adicionales. Espero que os haya gustado.

Lancia LC1 por Juan Layos: The End

Castellano

Espero que os guste este nuevo trabajo y experiencia para mí, creo que siempre es agradable ver nuestros proyectos hechos realidad y sobre todo el recuerdo de lo que he disfrutado.

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

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Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Dedico este trabajo a mis amigos modelistas Luis Gil, Juande Catena y Jose Luis Martín (Pepet) por haberme aconsejado, criticado a veces duramente pero siempre con la mejor y sincera intención y por hacer el esfuerzo de quedar todos los sábados y conservar nuestra ya forjada amistad.

Recordar que éste kit se encuentra disponible en unidades limitadas en SpotModel.

 

Lancia LC1 por Juan Layos: WIP 2

Castellano

La caja de cambios es de resina, para pintarla primero apliqué imprimación gris y posteriormente apliqué aluminio brillante. En esta ocasión, me pareció adecuado aplicarle un acabado de envejecimiento sutil, para ello utilicé óleos de distintos tonos aplicando primero disolvente de esmalte de Tamiya, después pequeños trazos de óleo, posteriormente con un pincel plano ligeramente humedecido con disolvente voy peinando en la misma dirección así se van fundiendo entre sí los distintos colores obteniendo un efecto con muchas tonalidades muy sutiles, con esta técnica el acabado es mate aunque la capa principal sea brillante.

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

Lancia LC1

 

Lancia LC1

Lancia LC1

En cuanto al interior, seguí el mismo procedimiento que para pintar la caja de cambios, es decir un tratamiento con óleo, además apliqué sombreados y lavados para resaltar todos los remaches interiores.

Lancia LC1

Lancia LC1

Otra consideración interesante son los arneses, en este caso la marca de los arneses (Sabelt) viene representado en calca, para colocarla utilizo cola blanca, de esta manera se adapta perfectamente a la forma y copia la textura del cinturón, así evitaremos que con el tiempo se desprenda.
En el modelo real existen tres piezas que son de metal pulido, el alerón trasero, la toma de aire del motor y el arco de seguridad. Aunque existen pinturas que ofrecen un acabado capaz de imitar estos materiales, decidí ofrecer estas piezas en metal blanco, con la intención de pulir el metal hasta alcanzar un resultado auténtico, ya que considero que no hay ninguna pintura que iguale efecto conseguido. Para realizar el pulido, primero lijo la pieza con P 800 al agua hasta dejar una superficie lisa, después la termino con P 1200, el siguiente paso es pulir con un disco de latón, en este paso observaremos que el metal adquiere un brillo considerable. Pero el último paso es el más notable y consiste en aplicar pasta de pulir metal en barra sobre un disco de algodón prensado, (si es posible en una esmeriladora pequeña aunque también podemos utilizar un minitaladro) y frotarlo sobre la pieza, en seguida veremos cómo adquiere un tono negruzco, que tras lavar la pieza con agua y jabón saldrá el potente brillo y un acabado muy realista. Estos materiales para pulir los podemos conseguir en tiendas que vendan herramientas de joyería, además podemos encontrar otros muchos materiales y herramientas necesarias para nuestro hobby.

Lancia LC1

Lancia LC1

Recordar que éste kit se encuentra disponible en unidades limitadas en SpotModel.